Wwii Restricted 1945 Us Army Air Forces Special Air Navigator Carte Du Japon Relic

  

Taille: 59,5 x 39 pouces. Bien que le groupe d'attentats d'origine de cette carte soit inconnu, la carte est marquée au crayon avec la cible en japon et on pense que c'est une marque d'identité des missions et des cibles. La carte a une cible sur osaka, okuyama, wakuni, yokohama, hitachi, hamamatsu, miyaza.

Ki, miyankonojo, sasenbo, saga, fukuoka et yawata. Zoom vers le haut sur la carte pour voir les marques et. La recherche peut très probablement être retracée à un groupe de bombardiers! Cette très grande et rare 1945 date de u.

Armée de l'air carte spéciale de navigation aérienne montre les étapes finales de la guerre des États-Unis avec le Japon pendant la guerre mondiale ii. Comme cette carte est marquée par des restrictions, elle montre tout le pays du japan car elle est détaillée et très marquée par ses bases militaires, ses aéroports, ses champs de débarquement, ses bases navales, ses aéroports navals et ses installations de munitions. Alors que les Etats-Unis ont commencé à prendre le contrôle des îles comme il était iwo jima et d'autres îles plus près du territoire japonais si a commencé à envoyer son bombardier sur les pistes de bombardement sur le continent de Japan bombarder ces cibles. Cette carte des navigateurs aurait été utilisée non seulement par le navigateur, mais aussi par le bombardier ainsi que par les pilotes lors d'évaluations de cours avant vol. Des cartes comme celles-ci auraient probablement été conservées par le navigateur pendant le voyage en vol vers la cible. Des raids aériens sur le Japon. Les forces alliées ont mené de nombreux raids aériens sur le Japon pendant la Seconde Guerre mondiale, causant des destructions considérables dans les villes du pays et tuant entre 241 000 et 900 000 personnes. Au cours des premières années de la guerre pacifique, ces attaques se sont limitées au raid doolittle en avril 1942 et aux raids à petite échelle sur des positions militaires dans les îles kuril à partir du milieu de 1943. Les bombardements stratégiques ont commencé en juin 1944 et se sont poursuivis jusqu'à la fin de la guerre en août 1945. Des unités aériennes tactiques et navales alliées ont également attaqué le Japon en 1945.

La campagne aérienne militaire menée par les États-Unis contre le Japon a commencé sérieusement au milieu de l'année 1944 et s'est intensifiée au cours des derniers mois de la guerre. Alors que des plans d'attaques sur le japan avaient été préparés avant la guerre pacifique, ceux-ci ne pouvaient commencer que lorsque le bombardier b-29 à longue portée était prêt pour le combat. De juin 1944 à janvier 1945, les b-29 stationnés en Inde traversèrent des bases en Chine pour faire une série de neuf raids sur des cibles dans le japan occidental, mais cet effort s'avéra inefficace.

La campagne de bombardement stratégique a été considérablement élargie à partir de novembre 1944 lorsque des bases dans les îles mariana sont devenues disponibles à la suite de la campagne des îles mariana. Ces attaques ont d'abord tenté de cibler des installations industrielles à l'aide d'attentats à la «précision» à haute altitude, qui ont également été largement inefficaces. À partir de février 1945, les bombardiers sont passés à des bombardements de nuit à basse altitude contre les zones urbaines, car une grande partie du processus de fabrication a été effectuée dans de petits ateliers et des maisons privées : cette approche a entraîné des dommages urbains à grande échelle. Des avions volant à partir de porte-avions alliés et des îles ryukyu ont également souvent frappé des cibles au Japon en 1945 en prévision de l'invasion prévue du Japon prévue pour octobre 1945. Au début du mois d'août 1945, les villes d'Hiroshima et de Nagasaki furent frappées et, pour la plupart, détruites par des bombes atomiques. Les défenses militaires et civiles du Japon n'ont pas pu arrêter les attaques alliées. Les pénuries de carburant, l'insuffisance de la formation des pilotes et le manque de coordination entre les unités ont également entravé l'efficacité de la force de chasse. Malgré la vulnérabilité des villes japonaises aux attentats à l'explosif, les services de lutte contre l'incendie manquent de formation et d'équipement, et peu d'abris de raid aérien ont été construits pour les civils.

En conséquence, les b-29 ont été en mesure d'infliger de graves dommages aux zones urbaines tout en subissant peu de pertes. La campagne de bombardement alliée a été l'un des principaux facteurs qui ont influencé la décision du gouvernement japonais de se rendre à la mi-août 1945. Cependant, il y a eu un débat de longue date sur la moralité des attaques contre les villes japonaises, et l'utilisation d'armes atomiques est particulièrement controversée. L'estimation la plus souvent citée des victimes japonaises des raids est de 333 000 morts et 473 000 blessés. Il existe cependant un certain nombre d'autres estimations du nombre total de décès, qui vont de 241 000 à 900 000.

Outre les pertes en vies humaines pour la plupart civiles, les raids ont contribué à une forte baisse de la production industrielle. Ce poste se trouve dans la catégorie "collectives\militaria\ww ii (1939-45)\postes d'origine\états unitaires\engins de terrain, équipement".

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pays/région de fabrication: japan