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Ceux-ci proviennent du domaine du pilote de la force aérienne e. Fobel, qui a volé p-47 tonnerres pendant la guerre. Selon la casquette standard de l'officier de l'armée, ce style précis a été porté par les pilotes de la force aérienne et l'équipage de l'aéronef. La principale différence était l'enlèvement du raidisseur de fil interne, qui permettrait alors aux casques radio de s'asseoir confortablement sur la tête de l'utilisateur. Le plus souvent associés au théâtre européen en olive drab, ils ont également été faits dans un khaki tan, vu le plus dans le théâtre pacifique. Standardisé en novembre 1941, les lunettes de soleil de l'aviateur an6531 étaient. Fabriqué selon une norme commune partagée par les u. Corps aérien de l'armée et l'U. Par conséquent, la lentille portait un numéro de spécification "an" (army/navy) : l'an6531.

Le gouvernement a précisé la forme de l'objectif et la couleur, qui était initialement une teinte verte de 50%. Cette teinte s'est révélée insuffisante pour protéger les yeux du pilote de l'éblouissement du soleil, de sorte que cet objectif a été remplacé par l'objectif de type 2 6531 en fumée rose. Bausch & lomb, le chas.

(qui a principalement fait des lunettes de 6530) et Willson. La conception des cadres et des charnières variait légèrement d'un entrepreneur à l'autre. Fait d'une couronne de gabardine de laine d'olive et de mohair par écoulement d'air, c'est nous l'armée de l'air de l'armée casquette de concasseur en excellent état d'usage!

Pas de trous ou de mitaine, mais il y a une certaine usure interne de l'utilisation et de l'âge. Caractéristiques des chinstraps à l'avant et à l'arrière brun, ainsi que l'insigne à l'avant de l'officier d'origine. Comme mentionné, cela provient du domaine d'eugène fobel, il est donc intéressant de noter qu'il a monté l'insigne plus bas que la position normale. Le liner a été délibérément enlevé par lui, le plus susceptible de le rendre plus confortable lors du port. En verre avec un cadre en fil, ces lunettes de soleil aviateur an6531 sont en très bon état d'utilisation!

Pas de dommages, mais il y a différentes marques, rayures et l'usure à la fois les cadres et les lentilles de verre. Les lentilles elles-mêmes sont de type 1, et bien qu'elles ne soient pas marquées, je crois qu'elles ont été fabriquées par bausch et lomb, selon le style temple/bras. Quelques égratignures sur les lentilles, comme vous pouvez le voir dans les photos. Cet ensemble comprend le livre original de la classe d'entraînement de la force aérienne de 1944, son patch de la force aérienne, et quelques petites brochures qui ont été données à e.

Fobel lors de sa graduation au champ de moore. Situé à la mission, cet aérodrome l'était. La maison des 503e, 504e et 506e escadrons scolaires, l'école pilote des forces aériennes de l'armée (moteur monomoteur avancé), les unités d'entraînement volant.

L'école de pilotage a été rebaptisée groupe d'entraînement 2D en 1943. L'installation a suivi une formation avancée de 6 000 pilotes à l'aide d'aéronefs bt-13, pt-19, aux-6, p-36 et p-43. L'école a été réorganisée comme l'unité de base de la 2529e armée de l'air (école pilote, moteur avancé) le 1er avril 1944.

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