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Tonnerre tactique: la neuvième armée de l'air. Le déploiement de la neuvième force aérienne a introduit le concept de soutien aérien tactique en action pour les alliés. Comme les péniches de débarquement transportant les envahisseurs forces terrestres alliées de l'opération Overlord motored vers les plages normandes le 6 juin 1944, ils étaient protégés et soutenus par la plus grande armada aérienne du monde a jamais vu. Malgré les nuages ​​de niveau moyen, un parapluie couvrant des combattants américains et britanniques a gardé le ciel clair de combattants allemands. Escadrons de douglas a-20 bombardiers légers dégâts et des bombardiers de combat sont venus en bas sur les plages de bombarder et mitrailler les positions allemandes et postes de tir sur le rivage. Les grandes formations de martin b-26 bombardiers moyens de marauder déversés leur charge à la bombe sur le pistolet allemand positionne quelques minutes avant h-heure. Un flux de transports planeur remorquage passé au-dessus des navires qui avaient amené les troupes à travers le canal anglais. Un peu plus tôt ce matin ces mêmes transports de charges livrés parachutistes américains et britanniques sur les zones de chute autour de la ville de st. Les bombardiers légers et moyens américains, chasseurs bombardiers, et les transports étaient de lt.

Breretons états-unis neuvième de la force aérienne. En plus de la force aérienne britannique seconde tactique, la neuvième armée de l'air a été créé spécifiquement pour soutenir les forces terrestres dont le sort était de se battre dans l'ouest de l'Europe.

Les débarquements du jour ont commencé la dernière période et le plus connu du service de forces aériennes en temps de guerre neuvième, mais le 6 juin 1944, il avait été au combat près de deux ans et était dans la deuxième phase de son histoire colorée. En outre, la neuvième force aérienne de l'Europe et de l'Ouest a pris normandy un rôle tout à fait différent de celui qu'il a joué en 1942 et 1943, quand il était un multifonction u. Armée force aérienne affecté au soutien des forces britanniques et mener des opérations de bombardement stratégique au Moyen-Orient.

La création de l'unité qui est venue à être connue comme la neuvième armée de l'air a eu lieu d'une manière un peu détournée, principalement en raison des réactions alliées à l'activité ennemie dans différentes parties du globe. Au début de 1942, les chefs combinés alliés du personnel ont décidé d'examiner l'Extrême-Orient est et du milieu comme les zones interdépendantes de fonctionnement, les ressources à allouer en fonction de la situation militaire à l'époque. Les routes aériennes qui avaient été établis à partir des États-Unis et l'Europe à l'Extrême-Orient passé à travers le Moyen-Orient, il était donc logique de considérer les deux domaines quand il est venu à renfort en cas d'urgence. Une paire de chasseurs Curtiss de Warhawk P-40 décolle d'un terrain d'aviation en Egypte mitrailler axe troupes et colonnes alimentation dans le désert nord-africaine. Ces appareils font partie de l'u.

Force aérienne du Moyen-Orient, et la photo a été prise en juillet 1942. Avions et des unités de combat de l'une des zones d'opération pourrait être précipité à l'autre, étant donné qu'ils étaient sur les côtés opposés du vaste continent asiatique. Par conséquent, lorsque les Japonais ont gagné l'avantage en Birmanie et en Chine à la suite du raid Doolittle sur tokyo, excluant ainsi les opérations prévues de bombardiers lourds contre le Japon, l'u. Département de guerre a décidé de mettre un terme à certaines des unités de combat qui avaient été destinées à la Chine au Moyen-Orient pour répondre à une nouvelle menace. La huitième armée britannique combattait l'Afrika Korps.

La décision a été motivée au moins en partie par le maréchal de terrain allemand erwin Rommels nouvelle offensive en libye et de l'Ouest egypte et la menace résultant de caire et palestine. La première unité d'air américaine pour servir dans le Moyen-Orient était un projet spécial sous le commandement du colonel Harry Halverson connu sous le nom de projet Halverson, halpro pour faire court. Halpro était composé d'un escadron de Liberator b-24d consolidés dont la mission initiale était de servir le noyau d'une force de bombardiers lourds en Chine pour commencer une campagne de bombardement stratégique contre le continent japonais. Une autre force sous le commandement du colonel haynes caleb, connu sous le nom aquila, était déjà arrivé en Inde avec une poignée de boeing b-17 bombardiers forteresse volante et douglas c-47 Skytrain transporte dans le même but à l'esprit. Ces deux forces devaient combiner et lancer des attaques sur le Japon.

Avant les bombardiers lourds sont arrivés, le président a autorisé un Franklin Roosevelt attaque audacieuse sur le Japon par les bombardiers moyens armée b-25 mitchell lancé à partir du porte-avions USS Hornet. Bien que des nouvelles du raid a été considérée comme un moyen d'élever le moral américain, ce fut un désastre pour les Chinois que les troupes japonaises ont envahi toutes les zones d'où les attaques aériennes de l'avenir contre le Japon pourrait être lancé, tuant plus de 250.000 civils chinois dans le processus.

Les troupes japonaises ont pris le contrôle des régions où les bases de bombardiers étaient en construction, laissant les b-17s et b-24s sans mission asiatique. La force halpro a été arrêté dans le Moyen-Orient et les aquila b-17s ont finalement été condamné à palestine aussi bien. Le commandant du nouveau milieu armée de l'air de l'Est était maj. Brereton, qui était l'un des plus hauts gradés du corps d'air avant la guerre, était le le 8 décembre philippines 1941, où il venait de prendre le commandement des forces aériennes en Extrême-Orient.

Deux semaines plus tard, le président Franklin Roosevelt et le premier ministre britannique Winston Churchill ont accepté d'abandonner le sort philippines à leur, et Brereton et son quartier général ont reçu l'ordre en Australie pour organiser un effort aérien allié contre les Japonais. Brereton était seulement en Australie pour un peu plus de deux mois; mars 1942 il a été transféré en Inde pour organiser et prendre le commandement de la dixième force aérienne, une nouvelle organisation prévue pour les opérations dans le théâtre Chine-birmanie-Inde. Breretons séjour en Inde a également été de courte durée.

En juin, il a été condamné à caire pour prendre le commandement des opérations aériennes américaines au Moyen-Orient. Il a également ordonné de prendre des bombardiers disponibles et tous les transports en Inde avec lui. Les B-17s du 9ème escadron de bombardement, l'ancien projet aquila, faisaient partie du mouvement. En 1941, après un voyage d'inspection des forces aériennes britanniques dans la région, maj.

George Brett a recommandé la longue portée Libérateur b-24 comme bombardier lourd idéal pour le Moyen-Orient, et les livraisons des bombardiers quadrimoteurs à la force aérienne royale bientôt commencé. À la mi-1942, lorsque les premières unités aériennes américaines sont arrivés, un escadron de libérateurs de la force aérienne royale était opérationnelle en palestine. Quand l'Amérique est entré dans la guerre, les Britanniques ont immédiatement demandé l'affectation des bombardiers lourds américains à Moyen-Orient, mais le personnel de l'air rechigné, le raisonnement que les bombardiers envoyés là-bas ôterait de l'accumulation prévue d'une force de bombardiers lourds en Grande-Bretagne. La situation militaire en pleine évolution en libye et en Égypte a conduit à un changement de cœur; le département de guerre a décidé de créer une force aérienne dans le Moyen-Orient avec un groupe de bombardiers lourds, deux bombardiers moyens et six groupes de poursuite. Breretons nouvelle commande a été initialement organisée comme la force aérienne du Moyen-Orient, mais les plans ont été mis pour qu'elle devienne la neuvième armée de l'air une fois que toutes les unités nécessaires avaient atteint le théâtre.

Alors que la situation en Chine est détériorée, ruiner les plans américains pour une offensive aérienne contre le Japon à partir de bases chinoises, les forces aériennes de l'armée commandant général henry hap arnold obtenu la permission du président roosevelt pour arrêter la force secrète halpro dans le Moyen-Orient. Arnold a prévu d'utiliser les b-24s pour une grève sur le complexe de raffinerie de pétrole à Ploesti, roumanie, qui était la plus importante source de toutes les fournitures d'essence et de pétrole allemand et l'une des cibles les plus importantes du eto. La mission contre Ploesti a été volé dans la nuit du 12 juin 1942, avec des résultats négligeables, mais il y avait la particularité d'être la première mission de bombardement américain de la guerre avec les objectifs stratégiques.

Force aérienne neuvième serait retourne à Ploesti. Après la première mission de Ploesti, halpro est resté à Lydda, palestine, comme l'escadron de hal pour les opérations à l'appui de la huitième armée britannique contre Rommels Afrikakorps.

Son b-24s et le 9 escadrons de bombardement b-17s formé le noyau de ce qui allait devenir la commande bombardier ix. Le 20 juillet, les deux escadrons ont été organisés dans le 1er groupe provisoire (bombardement). La force combinée des hal et 9 escadrons est élevé à seulement 28 lourds bombers19 b-24s et neuf b-17s. Bien que le nombre de libérateurs augmenterait, la force b-17 est resté à moins d'une douzaine d'avions. Ce bombardier B-24 consolidé Libérateur surnommées saccades naturel ont participé à l'épopée 1 août 1943, un raid aérien américain sur les raffineries de pétrole à Ploesti, roumanie.

Bien que les libérateurs américains et britanniques ont frappé des cibles à l'ouest jusqu'à benghazi, libye, les B-17s gamme limitée les missions limitées à pas plus loin que Tobrouk. Renforts pour le milieu armée de l'air l'est venu à la fin de juillet, lorsque l'escadron de bombardement 344e est arrivé comme l'élément avance du groupe de bombardement 98e, qui était sur son chemin vers la palestine de la Floride. Pendant ce temps, un groupe de bombardiers moyens, b-25s du 12e groupe de bombardement, a traversé l'Atlantique sud, puis a volé à travers l'Afrique centrale à sa nouvelle base en Egypte. Tant le 12e groupe de bombardement et le 57e groupe de combat sont entrés dans la formation avec les Britanniques avant d'entrer dans le combat en Afrique du Nord. Préparations pour torche de fonctionnement.

Les plans de service de guerre complet d'origine pour la force de l'air dans le Moyen-Orient n'a jamais été atteint, même si la force de bombardiers lourds augmenterait deux fois que prévu initialement. Les manœuvres politiques coûtent les moyennes forces aériennes orientales certains de ses actifs projetés quand nouvellement promu Brigue. Doolittle, qui jouit d'un statut d'étoile à Washington à cause de son raid de tokyo, faire pression sur arnold pour lui laisser le groupe 33 de combat pour son nouveau douzième force aérienne. La douzième force aérienne était formé pour soutenir les débarquements américains à casablanca, et il a été siphonner les actifs d'autres organisations. Le ministère de la guerre a choisi de quitter le général jusqu'à dwight de décision d.

Eisenhower, qui devait commander la force d'invasion. Ike voulait naturellement le groupe sous son commandement personnel, de sorte que le 33e est allé à la douzième. En remplacement de la 33 e et la reconnaissance de la nécessité de 40 p-en egypte, le département de guerre élu pour envoyer le groupe de chasse 79e à Moyen-Orient. Bien que le groupe est arrivé en octobre et plusieurs de ses pilotes ont effectué des missions de combat avec d'autres organisations, le 79e ne est pas devenu opérationnel comme unité de combat jusqu'au printemps 1943.

Sans leur propre combat escortsthe 57e groupe 40s p travaillaient avec les Britanniques de l'Ouest air forcethe milieu armée de l'air est de désert bombardiers lourds ont été contraints de dépendre de la raf pour escorte, ou de faire cavalier seul à leurs cibles. Contrairement à des généraux IRA Eaker et carl Spaatz, qui était allé en Angleterre pour organiser une campagne de bombardement de jour, Brereton n'a pas été jarrets avec le désir de prouver les théories américaines sur les bombardements de la lumière du jour, de sorte que ses bombardiers fonctionne aussi bien la nuit que le jour.

Les pertes parmi les bombardiers lourds opérant dans le Moyen-Orient étaient assez légers, surtout par rapport à ceux qui commencent à se produire parmi les huitième bombardiers des forces aériennes des missions de jour en Europe occidentale. Les bombardiers lourds réalisaient un succès considérable car ils ont frappé des cibles tout au long de la côte nord-africaine.

Plusieurs navires ont été frappés et certains ont été coulés, et des bâtons de bombes sont tombées sur les entrepôts adjacents aux quais dans les ports méditerranéens. Le poids de la tâche a été porté par les libérateurs, puisque les forteresses ne disposaient pas de la plage pour atteindre leurs bases de benghazi en palestine. La plus courte portée b-17s ont rejoint les bombardiers britanniques vickers WELLINGTON b-25s américain à des grèves sur Tobrouk.

Ce Curtiss P-40 montré en vol est similaire à ceux qui ont été déployés à l'u. Force aérienne du Moyen-Orient au cours des combats en Afrique du Nord. Les pilotes ont appris les compétences nécessaires pour le soutien aérien tactique efficace tandis que les missions de vol à l'appui de l'armée Montgomerys général bernard huitième et les forces alliées qui ont débarqué sur la côte de l'Afrique occidentale au cours de la torche de fonctionnement. Avant les forces terrestres américaines ont débarqué à Casablanca au début de novembre, la huitième armée britannique a rencontré et vaincu l'Afrika Korps à El Alamein dans la bataille décisive de la campagne nord-africaine.

Avant la bataille, le raf avait plus de 1 000 avions de tous types en Afrique du Nord. La force des forces aériennes de l'armée se situait à 56 p-40s, 46 b-25s, et 63 bombardiers lourds, dont 10 la guerre lasse b-17s Brereton avait apporté avec lui de l'Inde. La force aérienne alliée en infériorité numérique que de l'axe considérablement. La Luftwaffe était à égalité sur le front de l'Est, où les choses n'étaient pas allés bien pour les Germains depuis l'hiver précédent. El alamein a été le premier engagement important pour l'u. Combattants, et les p-40 pilotes du groupe de chasse 57e a fait une bonne prestation. Ils se sont joints à 40 p-raf dans les attaques de bombardiers de combat sur les positions allemandes et engagés avions allemands et italiens dans l'air. Les changements dans la commande bombardier ix.

Tout au long de l'été 1942, l'organisation formelle des moyennes forces aériennes de l'Est était limitée. En octobre, la commande bombardier ix a été doté, bien que la commande elle-même est restée dans un statut non officiel. Le colonel Patrick timberlake du personnel de breretons a contesté les revendications britanniques au contrôle des bombardiers lourds américains, affirmant qu'il était une violation d'un accord élaboré entre arnold général et les principaux dirigeants britanniques qui ont appelé pour des formations américaines homogènes. Alors que timberlake a admis qu'il pourrait être approprié pour l'u. Combattant et moyen de groupes bombardiers, dont il y avait une de chacun dans le milieu est à la fois, pour faire fonctionner sous contrôle britannique, bombardiers lourds américains constituent les quatre cinquièmes de la force de bombardier lourd dans le théâtre.

À la suite de mémo Timberlakes, les Britanniques ont accepté la mise en place d'une commande de bombardier américain en caire, puis sont allés jusqu'à retourner leur propre escadron de Libérateur à son contrôle. Timberlake a été placé au commandement de la nouvelle commande de bombardier ix. Le 8 novembre 1942, lt. Frank andrews a pris le commandement de l'u. Forces aériennes de l'Armée de Moyen-Orient. Officier de l'armée dans la région, était un officier andrews de corps aérien qui avait ses propres idées sur l'organisation des forces aériennes, des idées qui ont été plus en plus largement acceptées dans les commandes à l'étranger. Quatre jours après avoir pris le commandement du théâtre, andrews a émis un ordre général établissant la neuvième États-Unis force aérienne de l'armée avec Brereton en commande. Le même jour, Brereton activé escadron de commandement ix et commande de service ix. Bien qu'il fonctionnait déjà dans un statut non officiel, ix du Bomber Command a été officiellement créé deux semaines plus tard, en novembre 27. La fumée se élève du centre ferroviaire de aershot 30 miles au nord de la capitale belge de Bruxelles en trois douglas a-20 bombardiers légers hovoc de la neuvième vitesse de la force de l'air à une distance du lieu de destruction. Le raid a eu lieu le 7 mai 1944, un mois avant le débarquement du débarquement en Normandie.

La commande bombardier ix déplacé ses bases au delta du nil de palestine et établi des bases avancées à l'ouest de Tobrouk. Le 1er novembre, le 1er groupe provisoire a été réformé pour devenir le groupe de bombardement 376e, donnant commande bombardier ix deux groupes complets de b-24s. Les restes de la force halpro ont été renforcés et remplacés par de nouveaux employés avec de nouveaux avions venant des États-Unis. Un escadron unique de B-17 est resté dans la commande, mais leur vitesse plus lente et gamme limitée les empêche de fonctionner efficacement avec les libérateurs. Trois groupes de bombardiers lourds.

Après le débarquement Casablanca, deux b-17 groupes ont quitté la huitième armée de l'air en Angleterre et déplacés vers Afrique du Nord pour rejoindre Doolittles douzième force aérienne. En décembre, le groupe de bombardement 93e, l'un des deux dans la huitième force aérienne b-24 groupes, a été déployé sous les ordres de service temporaire en Afrique du Nord avec trois de ses quatre escadrons pour compléter la commande de bombardier xii. Le 93e a volé quelques missions sur alger, puis déplacé à l'ouest egypte à se joindre commande ix bombardier, où ses b-24ds fonctionneraient avec des types identiques.

Avec l'arrivée de la 93e, commande de bombardier ix avait le contrôle de trois groupes de bombardiers lourds, une force redoutable, et a pu commencer des formations de montage d'une taille considérable. En contrepartie de la 93e, le 9 escadron de bombardement et de ses b-17s ont quitté l'Egypte pour l'afrique du nord et douzième force aérienne, laissant la commande bombardier ix comme toute la force b-24 étant donné que les b-25s du 12e groupe de bombardement étaient toujours en activité sous contrôle britannique.

Tout au long de décembre et la plupart de janvier, commande bombardier ix a concentré ses efforts sur des cibles allemandes en Tunisie. Le 2 janvier, le 12e groupe de bombardement b-25s, qui fonctionnaient auparavant sous contrôle britannique, a rejoint le b-24s dans une attaque contre crete. Ce fut la première mission pour les bombardiers moyens dans le cadre de commandement ix bombardier. Une tempête de poussière prématurée ont fait des ravages avec le mitchellsonly 12 d'un 36 prévu ont pu décoller et l'un de ceux refoulés sans atteindre la cible. Onze Mitchells ont bombardé leur cible, mais deux ont été perdus sur le vol de retour.

La plupart des autres ont échoué à le faire revenir à leur base en raison de la consommation excessive de carburant et a dû mettre sur d'autres domaines. En janvier, deux groupes de combat supplémentaires étaient arrivés dans le théâtre, le 79e promis et le 324e. Comme le 57e qui les ont précédés, les nouveaux groupes ont été équipés de P-40. Force aérienne neuvième avait également reçu son propre groupe de transport de troupes, le 316e, qui était initialement prévu d'aller à un projet dans le caucase.

Les combattants ont continué à fonctionner avec les Britanniques, alors que le porte-transports de troupes est allé travailler fournitures de halage pour le chasseur et escadrons de bombardiers et de soutenir les forces terrestres britanniques. Évacuation d'air des victimes était une mission importante des transporteurs de troupes. Après la prise de tripoli, ix du Bomber Command a tourné son attention vers des cibles en Europe, en particulier naples, messina, et palerme.

Les trois villes sont des maillons importants de la chaîne d'approvisionnement de l'axe à tunisia. Les b-24s étaient encore basés dans le delta du Nil, mais mis en scène sur une base avancée à Gambut près de Tobrouk, où les bombardiers ont été ravitaillés avant de partir pour les longues missions à sicile et en Italie. À la fin de janvier, les b-24 groupes ont quitté le delta du Nil et déplacé les 300 miles à Gambut-main. Avec la victoire des Alliés en Tunisie, la neuvième armée de l'air tourné vers la réduction des défenses ennemies et les centres de transport en vue de l'invasion prochaine de sicile. Libérateurs de la commande bombardier ix sont joints à la douzième force aérienne b-17s dans des attaques contre des cibles en Italie et des terrains d'aviation et d'autres complexes sicile.

Certains des groupes 12e de bombardement B-25 ont été fixés à douzième force de l'air pour soutenir l'invasion. En préparation pour les atterrissages, commande bombardier ix a été renforcée avec trois B-24 huitième air force groupes: le 93ème chevronné, qui a servi de commande bombardier ix en hiver, ainsi que les groupes 44e et 389e.

A l'époque, les trois groupes constitués tous bombardier viii commandes force libératrice. Les nouveaux groupes ont rejoint le 98e et 376e à des bases à proximité de benghazi, libye, et ont participé à des raids sur des cibles à l'appui de l'invasion prochaine de sicile. Le 19 juillet, bombardier ix commandes b-24s, complétées par les huitième groupes de la force aérienne, a rejoint douzième air force B-17s dans une attaque gares de triage ferroviaire de Rome. Hommes d'équipage au sol bombe et statisme snoot un chasseur bombardier foudre p-38 lockheed en préparation d'une attaque sur les installations ennemies dans la France occupée. Cette version de la foudre célèbre est appelé statisme snoot à cause de son nez fermé en verre et l'ajout d'un au cours des missions de Bombardier. L'arrivée des b-24s supplémentaires de l'Angleterre avait un double objectif. Le 1er août 1943, cinq b-24 groupes sont partis et benghazi exposés à travers la Méditerranée pour Ploesti. Les B-24s sont venus au cours des raffineries au niveau de la cime des arbres face au feu de l'ennemi. Malgré de lourdes pertes, la plupart des équipes ont réussi à mettre leurs bombes dans le complexe de la raffinerie, bien que certains des groupes cibles frappé autres que ceux qu'ils avaient été assignés.

Une erreur de navigation de la part de la formation de plomb a causé quelques-uns des b-24s à ne pas bombarder leurs cibles, et la plupart d'un groupe n'a pas réussi à bombarder les raffineries du tout, ce qui provoque la mission d'être moins d'un succès que prévu. Moins de deux semaines plus tard, la force combinée des libérateurs a frappé les usines d'avions à neustadt wiener, autriche. Une fois que les troupes alliées étaient à terre en Sicile et en Italie, les forces aériennes de l'armée ont commencé une réorganisation massive en vue de l'invasion de la Normandie. Lors de la conférence casablanca au début de 1943, les dirigeants alliés ont convenu de mener une offensive de bombardement alliée contre l'Allemagne à partir de bases britanniques et italiennes.

La huitième armée de l'air en Angleterre serait le bras nord de la force de bombardier stratégique américain, et les plans ont été faits pour la création d'une deuxième force qui attaque des cibles en Allemagne du sud. Un nouveau siège dérivés du siège, huitième armée de l'air, l'u. Forces aériennes stratégiques, a été prévu pour contrôler les opérations de bombardiers lourds contre l'Allemagne. Le succès de raf, neuvième et douzième chasseurs bombardiers de l'armée de l'air et de la lumière et les bombardiers moyens à l'appui des forces terrestres a conduit à la décision d'établir également des forces aériennes tactiques dédiées au soutien au sol.

Le résultat a été la décision de transférer la force aérienne neuvième à l'Angleterre, où elle deviendrait la force aérienne tactique américaine chargée de soutenir les débarquement et les opérations ultérieures au sol dans l'ouest de l'Europe. La raf a établi un homologue comme ii force aérienne tactique. En préparation pour le mouvement, le combattant neuvièmes et moyennes des groupes de bombardement transférés au douzième armée de l'air, qui a été donné la même mission de la Méditerranée, et bomber ix commandes deux b-24 groupes sont joints aux B-17 à partir de la douzième armée de l'air à former la quinzième armée de l'air nouvellement créé.

L'idée d'une force aérienne tactique séparée en Angleterre avait été développé dès mai 1943, avec des plans initiaux à émaner de la commande de support viii. L'unité a commencé à apparaître dans les documents de planification comme la huitième force aérienne tactique, mais les plans ont été rapidement fait pour former une unité de niveau de la force de l'air tout à fait distinct et égal à la huitième force aérienne. Le 31 juillet, la commande proposée arnold générale de la nouvelle unité à Brereton générale depuis les plans étaient déjà en cours pour les actifs neuvième de la force aérienne du Moyen-Orient et Afrique du Nord à rouler dans la douzième force aérienne et pour les bombardiers lourds pour aller à la nouveau quinzième.

Après avoir servi dans trois théâtres et plusieurs grandes campagnes, Brereton était l'officier général le plus largement expérimenté dans le u. Il est arrivé en Angleterre le 10 septembre, où il a conféré avec lt. Ira Eaker, qui à l'époque était l'aîné u. Officier en Angleterre, puis partit pour les Etats-Unis pour une rencontre avec arnold et un congé de courte durée. Brereton était de retour en Angleterre à la mi-octobre.

Au cours des différentes discussions, le personnel des forces aériennes de l'armée avait décidé que seul le neuvième siège de la force aérienne et le siège du bombardier ix, chasse et commandes de services iraient à l'Angleterre. Force aérienne huitième fournirait neuvième avec son combat initial et des unités de service, mais la majeure partie de la nouvelle force aérienne tactique viendrait avec des unités en provenance des États-Unis. Le 15 octobre, quatre bombardier moyen et deux groupes de transport de troupes transféré de la huitième à la neuvième force aérienne pour ses premières unités sont devenues opérationnelles en Angleterre. Les 322e, 323e, 386e, et les groupes de bombardement 387e ont été équipés de martin b-26 bombardiers moyens, tandis que les groupes de transport de troupes ont volé douglas C47. Le premier groupe de combat pour rejoindre la nouvelle armée de l'air neuvième était le 354e, une unité dont l'arrivée en Angleterre était une étape importante dans la guerre aérienne, car il était équipé de mustangs p-51b d'Amérique du Nord à un moment où u. Les escadrons de chasse en Europe étaient équipés de p-38 lockheed et république p foudres-47 coups de foudre. Plusieurs pilotes viii commande de combat, y compris lt.

Don Blakeslee, ont été temporairement affecté au 354e pour former les pilotes nouvellement arrivés pour le combat. Ils étaient tellement impressionnés par le p-51 qui ils ont monté une campagne pour tous les futurs p-51 groupes affectés à la commande de combat viii. Leur campagne a été couronnée de succès, et à la mi-1944 la plupart des groupes de combat de croches équipaient avec mustangs, et les p-47s, ils avaient été volent allaient les groupes assignés à la neuvième place. Bien que les plans initiaux, plusieurs groupes p-51 avec les neuvième, seuls deux groupes de combat équipé mustang et un groupe de reconnaissance ont été effectivement affectés à la neuvième force aérienne. Tous les autres groupes de combat vola p-47s, à l'exception des trois groupes qui ont été équi-38s.

Cette image fixe de la caméra des armes à feu des images filmées par le chasseur bombardier des principaux James Dalglish illustre bien la capacité des avions neuvième de la force aérienne pour jouer des rôles de combat multiples. Dalglish a marqué cette victoire aérienne sur la Belgique pendant la bataille des Ardennes à la fin de 1944.

Le détournement des p-51s à viii commande de combat est arrivé à cause de la politique militaire, qui semblait être répandue dans le théâtre européen. Forces aériennes stratégiques, l'europe, la nouvelle commande qui avait été créée pour superviser u. L'armée des opérations de bombardiers lourds contre l'Allemagne.

Comme l'agent des forces de l'air supérieur de l'armée en Europe, Spaatz perdit pas de temps exercer la puissance de son nouveau grade et la position. Il a cherché à exercer un contrôle sur tout u. Les unités aériennes en Angleterre, en particulier neuvième force aérienne. Lors de la planification de la nouvelle force aérienne tactique, les forces de Brereton et aériennes de l'armée planificateurs, il avait comme une commande visualisé indépendante en dehors des forces de bombardiers stratégiques depuis sa mission était le soutien dévoué de la guerre au sol.

Quand il a eu vent du plan, Spaatz est devenu exaspéré. Comme l'officier supérieur d'aviation en Europe, il ne voulait pas avoir une autre commande les forces aériennes de l'armée opérant sur ce qu'il considérait comme son propre terrain privé. Dans un mouvement préemptif, il a écrit une lettre forte à Brereton en précisant qu'il allait contrôler la neuvième armée de l'air et, en outre, qu'il serait le lien dans la chaîne de commandement entre la neuvième force aérienne et le siège, u. Forces aériennes de l'armée à Washington.

Brereton et son personnel étaient déjà enclins à croire que Spaatz faisait preuve de discrimination à leur encontre en faveur de la huitième force aérienne. Spaatz Brereton a surclassé, tant en grade militaire et de l'autorité de commandement, de sorte que le neuvième commandant de la force aérienne était pas en mesure de contester l'autorité des commandants supérieurs.

Plusieurs officiers supérieurs de Washington ont estimé qu'il était une erreur pour une organisation de bombardement stratégique pour avoir le contrôle d'une force aérienne qui a été chargé de l'appui des forces terrestres, mais à la fin arnold avancions avec Spaatz. Cette disposition était problématique, mais comme le débarquement jour approché le commandant suprême des forces alliées résolu temporairement eisenhower dwight le problème en plaçant toutes les unités aériennes sous son commandement direct. Eisenhower a émis un ordre que tous operationsincluding air lourd bomberswould être à l'appui des forces terrestres jusqu'à avait été mis en place la tête de pont normandy. L'élément " uniforme de l'armée pilote robe de veste de laine corporelle WWII nous la force aérienne 9 corp USAF " est en vente depuis samedi, 6 juillet 2019. Cet article est dans la catégorie " objets de collection \ militaria \ ww ii (1939-1945) \ période initiale articles \ États-Unis \ uniformes ".

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