Insigne de pilote commandant en argent des forces aériennes de l'armée américaine de la Seconde Guerre mondiale, taille 3, Josten #250

  

AILES DE PILOTE COMMANDANT DE L'ARMÉE DE L'AIR DES ÉTATS-UNIS DE LA SECONDE GUERRE MONDIALE, TAILLE 3 POUCES, POSTER COURT AVEC CROCHETS EN ARGENT PLAT. Les ailes de commandement et de pilote senior ont été adoptées en 1941. De nouvelles règles strictes pour un pilote militaire exigeaient 12 ans et 2000 heures de vol, ce qui a limité le nombre de pilotes capables d'obtenir les nouveaux insignes. Les ailes de pilotage de commandement et de pilote senior délivrées aux aviateurs pendant la Seconde Guerre mondiale auraient probablement été obtenues par des pilotes dans les années 1920-1930.

Les pilotes formés pendant la Seconde Guerre mondiale n'auraient pas pu obtenir les ailes senior avant la fin de la guerre, et ils n'auraient pas été éligibles pour les ailes de pilote commandant avant la guerre de Corée. Pendant la Seconde Guerre mondiale, avec l'essor des Forces aériennes de l'Armée, une seconde série d'insignes d'aviation a été émise, y compris un design qui a survécu jusqu'à nos jours. L'insigne de pilote a été délivré en trois degrés, incluant Pilote, Pilote Senior et Pilote Commandant. Une version colorée argentée polie de ces insignes est actuellement utilisée comme insignes de pilote de l'Armée de l'air des États-Unis.

D'août 1941 à novembre 1942, le programme d'aviation enrôlée a été relancé. Les candidats devaient avoir au moins 18 ans, posséder un diplôme de lycée et avoir obtenu leur diplôme en tête de leur classe de lycée. Les diplômés étaient classés comme Sergents d'état-major de vol ou Sergents techniques de vol et portaient les mêmes ailes de pilote que les officiers. Ils étaient généralement affectés à des pilotes d'avions de transport et auxiliaires pour libérer les pilotes officiers afin qu'ils puissent piloter les chasseurs et bombardiers plus prestigieux. Les pilotes auxiliaires recevaient leurs propres ailes spéciales pour indiquer leur statut et leur spécialité.

En novembre 1942, tous les pilotes enrôlés ont été promus au grade d'officier de vol et les cadets enrôlés étaient classés comme officiers de vol ou sous-lieutenants en fonction du mérite. Please let me know if there's anything else I can do for you!