L'insigne d'aile extrêmement rare de l'observateur principal était rarement vu pendant la guerre et n'a été autorisé qu'à la toute fin en 1945. Cela s'explique par le fait que peu d'observateurs/pilotes restaient suffisamment longtemps dans le service pour répondre aux critères de qualification des observateurs principaux. Parmi ceux qui sont restés dans l'AAF après la guerre, ceux qui étaient qualifiés ont reçu et fièrement porté leurs ailes, et Amcraft American Metal Crafts Co. d'Attleboro, MA était l'un des rares fournisseurs de ces ailes. Malgré la marque, cette aile était frappée en laiton, un matériau que les fabricants ont immédiatement adopté après les hostilités.
Elle mesure 3+3/16 pouces de long avec l'ensemble complet de l'aile. Vous remarquerez que l'étoile, appliquée séparément et peut-être en argent, a également été frappée -- probablement Amcraft a utilisé la même étoile pour Sr.