Armée De L’air De L’armée De L’armée De Terre Américaine Usaaf B17 Bombardier Norden Aviation Type M9

  

Wwii l'armée de l'air américaine corp usaaf b17 bombardier norden aviation type bsight m9. Toujours attaché au plateau de transport en métal d'origine avec le tiroir de pièces.

L'étiquette de contrôle en métal indique que cette vue a été fabriquée par le lukas-harold corp. Ce qui en fait un joyau rare. Une partie de la finition originale montre une perte de peinture.

La coupelle en caoutchouc s'est détériorée. Encore un rare viseur à la bombe de style américain. Tous les composants bougent librement et sont 100% fonctionnels. Dans un état non nettoyé. La pièce la plus emblématique de la guerre et disponible pour votre collection.

Le Norden était un viseur de bombe utilisé par les forces aériennes de l’armée américaine (usaaf) et la marine américaine pendant la seconde guerre mondiale, ainsi que par la force aérienne des états-unis dans les guerres de Corée et du Vietnam. C’était la conception tachymétrique canonique, un système qui lui permettait de mesurer directement la vitesse et la direction au sol de l’appareil, ce que les anciens viseurs de bombe ne pouvaient estimer qu'avec de longues procédures en vol.

Le norden a encore amélioré ses conceptions antérieures en utilisant un ordinateur analogique qui calculait en permanence le point d'impact de la bombe en fonction des conditions de vol actuelles, ainsi qu'un pilote automatique lui permettant de réagir rapidement et avec précision aux changements de vent ou à d'autres effets. Ensemble, ces caractéristiques semblaient promettre une précision sans précédent dans les bombardements journaliers à haute altitude; Cette précision permettrait des attaques directes sur les navires, les usines et d’autres cibles ponctuelles. La marine et la usaaf y ont vu un moyen d'atteindre leurs objectifs de guerre grâce à des bombardements à haute altitude; par exemple, détruire une flotte d'invasion par voie aérienne bien avant qu'elle ne puisse nous atteindre les côtes.

Pour atteindre ces objectifs, le Norden a bénéficié du secret le plus absolu pendant la guerre et faisait partie d'un effort de production sans précédent de la même ampleur que le projet Manhattan. Au 46e rang des sociétés des États-Unis pour la valeur des contrats de production militaire de la Seconde Guerre mondiale. Dans la pratique, il n’a pas été possible d’obtenir la précision escomptée dans les conditions de combat. En 1943, le cépage moyen de 370 mètres (1 200 ft) était similaire aux résultats alliés et allemands.

La marine et les forces aériennes ont dû abandonner l'idée d'attaques ponctuelles pendant la guerre. La marine a commencé à bombarder en piqué et à bombarder pour attaquer les navires, tandis que les forces aériennes ont développé le concept de bombardier en chef pour améliorer la précision, tout en adoptant les techniques de bombardement de zones par des groupes d’avions toujours plus grands. Néanmoins, la réputation de Norden en tant qu'outil d'épinglette a perduré, en grande partie grâce à la publicité faite par Norden à son sujet après que le secret ait été réduit à la fin de la guerre.

Les pays du nord ont été utilisés dans l’ère de l’après-guerre, notamment pendant la guerre de Corée. L'introduction de systèmes à base de radar a considérablement réduit l'utilisation après la guerre, mais la nécessité d'attaques de jour précises a permis de le maintenir en service pendant un certain temps. La dernière utilisation de combat du norden a eu lieu dans le vo-67squadron de la marine américaine, qui les utilisait pour larguer des capteurs sur le sentier du ho chi minh jusqu'en 1967.

Le norden reste l'un des viseurs de bombardement les plus connus de tous les temps. Une bombe ne tombe pas en ligne droite d'un avion en mouvement. Il suit une trajectoire parabolique à mesure que les diverses forces de la physique - vitesse, gravité et inertie - l’entraînent dans son long trajet au sol. Le viseur a calculé tous ces facteurs pour guider la bombe vers sa cible.

Il utilisait une série d'engrenages, de gyroscopes et de roulements à billes que le bombardier examinerait au-dessus d'une cible. En entrant la vitesse et l’altitude, le viseur de bombe pourrait calculer la trajectoire d’une bombe. Le bombardier a même contrôlé le vol de l'avion à travers le site pendant le temps passé au-dessus de la cible. Je ne classe jamais mes articles comme de la menthe, même si c'est possible. Si pour une raison quelconque, vous avez besoin de photos supplémentaires, n'hésitez pas à demander.

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