Ailes de pilote de liaison senior de l'US Army Airforce de la Seconde Guerre mondiale, originales et rares, de GEMSCO NY 2
Original RARE WW2 US Army Airforce Senior Liaison Pilot Wings GEMSCO NY 2. Ceci est un insigne de vol U. Army Air Forces "Senior Liaison Pilot" pendant la Seconde Guerre mondiale, généralement appelé "Ailes". Il y avait une multitude de fabricants différents des divers insignes de vol, et beaucoup n'ont pas marqué les insignes fabriqués.
Cependant, ceux-ci ont la marque du fabricant GEMSCO NY à l'arrière de l'aile avec STERLING au centre. Le grand L sur un bouclier au milieu de l'insigne indique qu'il est destiné à un "Pilote de Liaison", qui étaient des pilotes enrôlés, principalement de petits avions "Liaison" à moteur unique pour divers usages.
Ces mesures sont d'environ 2". Il y avait de nombreux élèves pilotes de l'aviation enrôlés qui ont échoué à la formation de pilote après avoir volé en solo et qui ont eu l'opportunité de devenir pilotes de liaison. La formation au vol consistait en environ 60 heures de vol et mettait l'accent sur des procédures telles que les atterrissages sur de courtes pistes et les décollages au-dessus d'obstacles, la navigation à basse altitude, les premiers secours, la reconnaissance de jour et de nuit, la photographie aérienne et la maintenance des aéronefs. Non blindés et non armés, sauf peut-être pour une carabine. 30, ces hommes dans 28 escadrons différents volaient bas et lentement avec des roues, des skis ou des flotteurs.
Au cours de la campagne de reconquête des Philippines, les pilotes du 25e escadron de liaison ont volé une douzaine d'avions Stinson L-5 Sentinel lors de vols courts de 30 minutes (10-25 décembre 1944) pour livrer des fournitures (y compris un hôpital de 300 lits) aux 6 000 hommes de la 11e division aéroportée isolés dans les montagnes de Leyte. Lors d'une autre mission, un officier de l'armée blessé à la poitrine en Nouvelle-Guinée a été évacué dans un avion de liaison alors que le pilote pompait un respirateur portable d'une main tout en pilotant l'avion de l'autre. Dans le nord-ouest des États-Unis, certains pilotes de liaison effectuaient des patrouilles forestières (Projet Firefly) à la recherche d'incendies allumés par des bombes incendiaires transportées à travers le Pacifique sous des ballons japonais à haute altitude sans équipage. Ces ailes sont en très bon état, et encore principalement brillantes, avec tous les détails originaux.